Расскажем о прихожанах храма Покрова Божией Матери с.Ельцы…

   Владимир Николаевич Шпаченко – учредитель храма Царя-страстотерпца Николая II в д. Василево Киржачского района. Вместе с внуками всегда на службе в Покровском храме с. Ельцы. 17 марта 2024 года подарил приходу плакат к юбилею завода «САЛЮТ» ПК «ОДК».

   Надпись на плакате гласит: «1984 год. АЛ-31 ФН. С 1998 года группа специалистов ОКБ им. А. М. Люльки. Самолет Chengdu J-10.

   В 1989 году на авиасалоне в Ле-Бурже (Франция) Герой Советского Союза летчик Виктор Пугачев исполнил фигуру высшего пилотажа, назвавшую в его честь «Кобра Пугачева». СУ-27 с двигателем АЛ-31 Ф закрепил за собой славу сверхзвукового истребителя четвертого поколения, предназначенного для завоевания превосходства в воздухе.

   Познакомимся и мы с этим уникальным человеком, ветераном завода «САЛЮТ»…

   В газете «ВЕРТИКАЛЬ», №3 2023 года, изд. Корпоративное издание производственного комплекса «САЛЮТ» АО «ОДК», в разделе «ВЕТЕРАНЫ «САЛЮТА» были размещены фото Валентина Николаевича Шпаченко и написана о нем статья «Полвека созидательного труда».

   27 июня исполнилось 70 лет жизни и 50 лет трудового пути на «Салюте» ветерану завода, бывшему заместителю главного инженера, а ныне, начальнику бюро организации технического перевооружения Владимиру Николаевичу Шпаченко.

   Фото 1. Валентин Николаевич за рабочим столом и под фото подпись: «За свой многолетний созидательный труд Владимир Николаевич награжден медалью «В память 850-летие Москвы», почетными званиями «Ветеран труда» ФГУП ММПП «САЛЮТ» 2 степени, «Лучший технолог предприятия», «Кадровик завода», благодарностями и юбилейным знаком к 95-летию предприятия».

   Фото 2. Валентин Николаевич со своими коллегами в Швейцарии, где идет приемка оборудования. Дата приемки: 2023 год.

   Фото 3. Конец 80-х. На стадионе «Крылья Советов» Владимир Шпаченко с сослуживцами завода.

Начало пути

   Владимир Николаевич, как и многие его сверстники, с детства мечтал быть летчиком, однако две попытки поступить в летное училище закончилось неудачей: требовалось 100% здоровье. Поэтому, когда после армии ему предстояло решить, куда идти по жизни, он выбрал авиадвигателестроение. Владимир Шпаченко поступил на вечернее отделение в МАМИ и в этом же году устроился на «САЛЮТ» наладчиком в цех №21 (ныне №»23), которым тогда руководил Михаил Алексеевич Скворцов. На завод Владимир Николаевич пошел, чтобы прокормить семью: на стипендию было не прожить, а на заводе можно было получать вполне приличную по тем временам зарплату – 120 рублей. Работал он и на токарных и на фрезерных станках. «Бывало, в обед подремлю за стапелем в цехе, а оттуда сразу на учебу», - вспоминает он.

   Из рабочих Владимир Николаевич перешел в инженеры технологи в цех №8, но простора деятельности молодому специалисту и здесь не хватало.

В 1978 году Владимира Шпаченко поставили технологом группы компрессоров в цех №43 - его тогда только построили, возвели корпуса, предстояло проделать большую работу – укомплектовать его оборудованием.

   Уже в 43-м цехе Владимиру Николаевичу неоднократно стали поручать выполнение важных задач, требовавших смекалки и инициативы – качеств которых потребуются ему потом на протяжении всей последующей карьеры.

   «В 43-м цехе мы как раз осваивали изделие Д-30; конусную деталь на 800-900 мм диаметром, высотой 250-300 и весом килограмм в 30. Начальник цеха дал указание – отвезти эту деталь на авиационный завод в Казань, чтобы там провести замеры и уже как по эталонной детали делать у нас остальные. Денег же дали ограниченно. В результате обратно ее привезти с Казани не получилось, потому что не хватало средств заплатить за багаж. Что было делать? Пришлось взять и засунуть эту деталь в сугроб на ночь, пока не придут деньги с завода, а это была «статья», но мы рискнули. Наутро пришли раскапывать сугроб – все оказалось на месте. Деньги нам передали, мы прилетели обратно. От начальника тогда нам сильно досталось за проявленную инициативу, а потом он сказал: «Ладно. Сколько вам премии выписать?»  

   Здесь, в 43-м цехе, инициативного сотрудника заметил тогдашний главный технолог Владимир Федорович Специвцев, но цех расставаться с Владимиром Николаевичем Шпаченко не хотел. «Тогда Владимир Федорович за два станка и выменял меня у начальника цеха – по-другому в те времена было нельзя, цех не отпускал. Такой бартер между руководителями был принят в советские годы».

   В отделе главного технолога в 1983 году Владимир Николаевич получил должность начальника бюро мощностей. В его ведении были все закупки, договора, сопровождение и планировки. В этом качестве он и познакомился с Юрием Алексеевичем Елисеевым – тогда заместителем главного инженера по новой технике, который стал привлекать его к работе по закупке оборудования.

«Давай поднимать завод!»

   В смутные 90-е годы, когда с завода ушли многие тысячи работников, Владимир Николаевич зарабатывал тем, что развивал свое дело. Он мог бы стать вполне успешным бизнесменом, но когда "САЛЮТ" стал возраждаться, Юрий Сергеевич Елисеев, тогда уже директор предприятия, вспомнил о нем, вызвал к себе и сказал: "Хватит, давай поднимать завод!"

   "САЛЮТ" наконец стал получать большие заказы, и требовалось срочно укомплектовывать парк оборудования современными станкамис программным управлением. Для этой цели Владимир Николаевич создал специальный «Отдел мощностей и технологических планировок» (ОМТП). Два года спустя его назначили заместителем главного инженера по оборудованию. Владимир Николаевич занимался закупками и модернизацией оборудования не только для всего "САЛЮТА", но и для всех филиалов. Превращение в НФМЗ из предприятия по производству сельхозтехники в машиностроительный завод – его рук дело. Одним из главных источников производственных мощностей была закупка современного оборудования за границей. «В работе с иностранными фирмами много было непонимания и сложностей, ведь мы заставляли производителей поставлять не то оборудование, которые они делаю серийно, а которое нужно нам, и при том с технологией, оснасткой, внедрением. Но самая трудная часть работы наступала, когда мы доходили до оплаты. Приходилось торговаться, чтобы добиться выгодной для завода цены», - вспоминает он.

   Команда Владимира Николаевича работала со всем миром, закупала самое разное оборудование: механическое, металлургическое, сварочное. Только за первые пять лет работы ОМТП, с 2001 по 2006 год, внедрил на предприятии 665 единиц высококачественного оборудования от лидеров мирового станкостроения.    

Фото. 17 марта 2024 года Владимир Николаевич Шпаченко с внуками в храме Покрова Божией Матери с. Ельцы

Фото. 27 июня 2023 года. Юбиляр. Владимир Николаевич Шпаченко. 70 лет со Дня рождения и  50 лет трудового пути  на заводе "САЛЮТ"

Фото. 17 марта 2024 года Подарок приходу от Владимира Николаевича Шпаченко. Плакат в руках протоиерея Олега Истомина

   Р.S. Из материала официальной группы производственного комплекса «Салют» АО «ОДК» можно узнать, что «производственный комплекс «Салют» АО «ОДК» занимается разработкой, изготовлением, сервисным обслуживанием и проведением авторского надзора в эксплуатирующих организациях авиадвигателей. Объединяет в своей структуре конструкторское бюро и производство. «Салют» специализируется на изготовлении, ремонте и сервисном обслуживании авиадвигателя АЛ-31Ф и его модификаций для самолетов семейства Су, АИ-222-25 для учебно-боевого самолета Як-130, узлов двигателей РД-33 и его модификаций для семейства истребителей МиГ. ПК «Салют» участвует в широкой кооперации предприятий ОДК по производству двигателей семейства ТВ7-117, ВК-2500 и ПД-14».

Фото. 17 июля 2020 год Храм Царя-страстотерпца Николая II в д. Василево - учредитель храма Владимир Николаевич Шпаченко

Фото. 17 июля 2020 года Архиерейская служба в храме Царя-страстотерпца Николая II в д. Василево